行星减速机的二段齿轮机构和游星齿轮机讲解

　　行星减速机根据里面行星齿轮的套数可以分成一级行星减速机（一段行星减速机）和二级行星减速机（二段行星减速机），接下来行星减速机厂家为您解析行星减速机的二段齿轮机构和游星齿轮机构。

　　行星减速机厂家解析游星齿轮机构

　　游星齿轮机构 ,入力轴与出力轴成为同一直线 ,另配置两个以上之游星齿轮 ,故可以分担负荷 ,所以游星齿轮机构 ,能缩小减速机的体积 ，但游星齿轮机构 ,结构复杂 ,加工精度要求高 ,又有内齿轮干扰问题 ,这是它的缺点 。

　　模数 ：表示齿轮轮齿大小的一个指标，一对咬合的齿轮其模数必需一致，否则两齿轮的轮齿规格不同，无法平顺的运转。用文字来解释模数为：节径和齿数的比值，单位通常为（㎜）,模数通常是用在公制中的，而在英制中，与其相同地位的是径节，亦即齿轮齿数和节径的比值，在意义上是模数的倒数。单位为 （齿／吋）。

　　模数：ｍ＝Ｄ／Ｎ

　　径节：Ｐ d＝Ｎ／Ｄ

　　行星减速机的二段齿轮机构和游星齿轮机构

　　节圆 ：是一个理论圆，一对咬合的齿轮中，其节圆必互切

　　节径 ：就是节圆的直径，Ｄ

　　压力线 :两齿轮在接触时， 垂直于接触面的方向即是， 通常正向负荷是沿压力线的方向传递。

　　压力角 PA:此为两齿轮节圆公切线和压力线所夹的角， 一般的压力角有 14.5 度和 20 度，现今多用 20 的压力角，以防止干涉的情形发生。